Дараагийн долоо хоногт тээврийн хороонд өгсөн товч тайландаа ажилтнууд туршилтын төслийн дөрвөн цахилгаан автобус Оттава хотын хүлээлтийг хангасан бөгөөд уг технологи нь дизель түлшний оронд үнэхээр сайн хувилбар болсон гэж дүгнэжээ.
OC Transpo компанийн инженерүүд New Flyer XE40 цахилгаан автобуснууд өнгөрсөн жилийн хугацаанд хотын дизель хөдөлгүүртэй автобусны жолооч нарын ачааллыг ямар ч асуудалгүй даван туулж байгааг тогтоожээ.
Тэдний хэлснээр эдгээр автобуснууд 10 цагаас дээш хугацаагаар, 200 гаруй километр замыг туулдаг маршрутаар тогтмол явдаг.
Оттава хот OC Transpo компанийн паркийг шинэчлэх, хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах зорилгоор олон жилийн хугацаатай, олон тэрбум долларын өртөгтэй 350 цахилгаан автобус худалдан авахыг зөвшөөрсөнтэй холбогдуулан туршилтын үр дүн гарчээ.
Хотын захиргаа энэ жил 26 тээврийн хэрэгсэл худалдаж авахаар төлөвлөж байгаа ч Торонтогийн Тээврийн Комисс ялгаруулдаггүй автобусны саналынхаа ялагчийг зарлах хүртэл хүлээх хэрэгтэй болно.
Эхэндээ энэ технологийг туршиж үзэхээс эргэлзэж байсан хуучин хотын зөвлөл дөрвөн автобус захиалж, дараа нь 2021 онд орон нутгийн туршилт эхлэхээс өмнө зөвхөн цахилгаан автобус худалдаж авахаар амласан.
Автобуснууд ирсний дараа 2021 оны 12-р сараас эхлэн хэдэн сарын турш зорчигчгүй гудамжинд туршиж үзсэн.
Анхны цахилгаан автобус 2022 оны 2-р сард зорчигч тээвэрлэж эхэлнэ. OC Transpo компани өнгөрсөн жил жолооч нарыг сургаж, өвлийн амралтын үеэр автобуснуудыг зогсоолд байлгаж байсан тул дөрвөн автобусыг бүгдийг нь үйлчилгээнээс гаргаагүй.
Инженерүүд эрчим хүчний хэрэглээ, автобус нэг цэнэглэлтээр хэр хол явах, автобус эвдрэхэд хүргэж болзошгүй согог зэрэг янз бүрийн асуудлыг судалсан.
Тэд автобуснууд цахилгаан халаагуур ажиллаж байх үед намар, хавар хэрхэн илүү их эрчим хүч хэрэглэдэг талаар тайлбарласан. Дизель хөдөлгүүртэй туслах халаагуур нь температур 5°C-аас доош буухад асдаг.
"Температурын нөхцөл нь цахилгаан автобусны үр ашгийг 24% хүртэл бууруулж болох ч цахилгаан автобус хамгийн бага зайны шаардлагыг хангасан хэвээр байна" гэж тэд бичжээ.
Инженерүүд автобусны суудал дээр усны сав байрлуулснаар зорчигчдын янз бүрийн ачааллыг дуурайлган хийсэн. Тэд бүрэн ачаалалтай автобус нь цахилгаан автобусны хамгийн том эрчим хүчний хэрэглэгч болох зүтгүүрийн мотор дээрх ачааллыг 15%-иар нэмэгдүүлэх шаардлагатайг тогтоож, зорчигчдын ачааллын үр ашигт үзүүлэх нөлөөллийг үргэлжлүүлэн хянана гэж мэдэгджээ.
OC Transpo нь туршилтын автобуснуудыг цэнэглэгч, мөн хоёр пантограф цэнэглэгчээр тоноглосон. Эдгээр таазны системд зарим доголдол гарсан боловч зүүлтний оронд цахилгаан шүүгээнд доголдол гарсан бөгөөд хотын захиргаа нийлүүлэгчтэй асуудлыг шийдвэрлэхийг оролдож байна.
Инженерүүд мөн 2022 оны 1-р сард цасан шуурганы үеэр бараг 50 сантиметр цас орсон үед өвлийн тусгай туршилт хийжээ.
Тэд автобусыг хэд хэдэн толгод дээр зогсоож, давс цацалгүйгээр хязгаарлагдмал газар хагалж, цахилгаан автобус гацаагүй гэж мэдээлсэн.
Жолооч нарын хувьд үнэлгээгээр тэд ихэнхдээ сэтгэл хангалуун байсан ч жолооны хүрд нь өмнөхөөсөө жижиг байсан.
Нийтэлсэн цаг: 2023 оны 10-р сарын 11